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3月份，由于国六a排放升级国六b，加之燃油车市场消费疲软，合资车市场开启了一波大促销，原来二十多万的雪铁龙C6.直降9万元，只要12万元，成为了3月份汽车市场的流量之王。

不过有一款神车优惠力度远比C6大得多， 原本要价百万2021款的BJ90，如今28万元就能提到，直降71万元，堪称白菜价。 但实际上，BJ90价格一降再降，但却鲜有人买单，是什么原因呢？

BJ90三折卖，换壳GLS确实香？

如果说大家对BJ90不够熟悉的话，那么提到GLS大家肯定有所了解，实际上， BJ90就是老款奔驰GLS的换壳版本，BJ90的三大件，发动机、变速箱、底盘，都是从海外生产，运送到国内完成组装，BJ90除了外观、内饰设计，其他都是顶级的存在。 毕竟一直以来，奔驰GLS都是站在汽车市场食物链顶端，如今GLS换壳生产，却出现了另一种场景。

单纯从硬件上讲， BJ90肯定是值28万元的，单单光三大件的零件费用，BJ90就远远超过了30万元SUV标杆汉兰达，这点相信老款GLS车主深有体会，随随便便换个件，就得大几万元。 BJ90三折卖，确实是挺香的。

白菜价的背后，套路也不少！

另外，大家也不要被一个价格所蒙蔽，28万元的背后，也是有一定套路的。首先， 这个价格仅限于个别汽贸店，正规4S店是买不到的，汽贸店，即二级经销商，他们一般是处理一级经销商处理不掉的车型，但汽贸店鱼龙混杂，套路众多，很多汽贸店没有得到官方授权，产品很难有保证。 其次，这批车型，是汽贸店的库存车型，打折的BJ90为2021款产品， 生产于2021年期间，至今已经有了一两年的库存时间，购买这样的产品，大家也得深思熟虑一番。

退一步讲， ​当前在售的2023款BJ90 3.0T车型经销商报价也不到50万元， 这样看来，库存积压那么长时间，且售后没有保障的2021款BJ90，也没有那么香。正所谓，南京到北京，买的没有卖的精。大家很容易被28万元这样一个价格蒙蔽了双眼，真正存在的问题，不容忽视。

从另一个角度讲， BJ90这样的产品，沦落的如此境地，不能不说是国内汽车行业的败笔。 他既没有自主核心竞争力，又缺乏有效的市场认知，除了特定的产品渠道，BJ90并不能被市场所广泛认可，如今成为二级市场的滞销产品。浪费了国内汽车市场有限的造车资源，还破坏了汽车市场的良好风气，成为行业发展的反面教材。

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